Boeing pagará por el “dolor y sufrimiento” de las víctimas en la demanda por accidente de Ethiopian Airways

La tragedia de hace varios años puede sonar acquainted: en marzo de 2019, el vuelo 302 de Ethiopian Airways cayó en picado cerca de Addis Abeba, Etiopía, unos seis minutos después del despegue. Los 157 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo murieron.

Por supuesto, las familias de los fallecidos pronto iniciaron batallas legales con los fabricantes del avión, Boeing. Después de años de litigio, un juez federal ha sostenido que los familiares de las víctimas del accidente pueden buscar una compensación por el dolor y el sufrimiento que sufrieron antes del impacto antes de que el avión se estrellara contra el suelo.

Un avión fatalmente predestinado

El vuelo de Ethiopian Airways utilizó el modelo de Boeing llamado “737 Max”, que acababa de ser lanzado y realizó su viaje inaugural en 2016. Pero el incidente de Addis Abeba no fue la primera vez que este modelo de avión resultó en un accidente deadly. Solo un año antes, en 2018, otro 737 Max operado por Lion Air se estrelló en el mar de Java trece minutos después del despegue, matando a los 189 pasajeros a bordo. Ese vuelo sigue siendo el número de muertos más alto de cualquier avión de la serie 737.

El accidente de Ethiopian Airways provocó la puesta a tierra mundial del MAX en marzo de 2019 durante 20 meses. Se permitió que la aeronave volviera al servicio después de la Se requiere la Administración Federal de Aviación (FAA) el fabricante para implementar cambios de diseño y capacitación. La puesta a tierra le costó a Boeing más de $ 20 mil millones, pero sus problemas financieros estaban lejos de terminar.

Las familias de las víctimas del accidente van a la corte

Los federales no fueron los únicos que responsabilizaron a Boeing; los familiares de las víctimas también querían su día en la corte.

Los abogados de las familias de las víctimas del accidente dicen que deberían ser compensados ​​por el sufrimiento y el terror que sus familiares pudieron haber experimentado en los minutos previos a la caída del avión. Los abogados de las víctimas argumentan que “no hay duda de que los pasajeros y los miembros de la tripulación estaban conscientes y plenamente conscientes de que el avión se estaba desplomando antes de estrellarse a casi 600 mph”.

Los demandantes argumentaron ante el tribunal que los pasajeros a bordo del avión “sin lugar a dudas sufrieron angustia emocional, dolor y sufrimiento terribles, e impactos/lesiones físicas mientras soportaban fuerzas G extremas, se preparaban para el impacto, sabían que el avión no funcionaba correctamente y, en última instancia, cayeron en picado”. al suelo a una velocidad aterradora”.

Los abogados de las víctimas señalaron que Boeing admitió en virtud del acuerdo que el 737 MAX “tenía una condición insegura y que no intentaría culpar a nadie más” por el accidente, y confirmó que estaba “comprometido a garantizar que todas las familias que perdieron seres queridos los de los accidentes son complete y justamente compensados ​​por su pérdida”.

En Noviembre de 2021, Boeing acordó reconocer la responsabilidad por daños compensatorios en demandas presentadas por familias de las 157 personas muertas en el accidente. Como resultado del acuerdo entre Boeing y las familias, los abogados de las víctimas no buscarían daños punitivos y Boeing no impugnaría las demandas presentadas en Illinois.

Boeing lucha contra la evidencia de “dolor y sufrimiento”

Pero en febrero de 2023, Boeing buscó excluir cualquier evidencia de dolor y sufrimiento que los pasajeros pudieran haber experimentado antes del accidente. Los abogados de la compañía afirmaron que si bien no discuten el sufrimiento de los pasajeros durante el trágico vuelo, cualquier dolor especulativo sufrido por los pasajeros en los milisegundos antes de su muerte es irrelevante para determinar los daños porque no se habrían dado cuenta de que estaban lesionados antes de morir. .

Los abogados de Boeing afirmaron que “la evidencia indiscutible muestra que la muerte fue instantánea, y cualquier especulación sobre lo que los pasajeros podrían haber sentido cuando el avión impactó es infundada”. Señalaron que, dado que la presentación se realiza bajo la ley de Illinois, los daños solo pueden pagarse por el “dolor y sufrimiento consciente” de las víctimas del accidente si hay evidencia verificable de que el sufrimiento realmente ocurrió. En este caso de Ethiopian Airways, un experto médico citado por Boeing afirmó que el accidente se produjo a una velocidad superior a la que el cerebro humano puede procesar el dolor. Por lo tanto, la compañía cree que la compensación adicional a las familias de las víctimas por el dolor y el sufrimiento previos al impacto sería excesiva.

A diferencia de otros estados, los tribunales de Illinois aún tienen que abordar completamente si un demandante puede reclamar daños y perjuicios por el “miedo previo al impacto” de una persona fallecida. Un precedente establecido por un accidente aéreo deadly en 1979 en las afueras de Chicago limitó los daños que podrían buscarse por tal angustia psychological. El caso fue llamado In re Accidente aéreo cerca de Chicago, Illinois, and many others., e involucró a un fabricante de aviones diferente. Ese caso concluyó que, según la ley de Illinois, dado que una persona puede recuperarse por angustia o sufrimiento emocional solo cuando la angustia es causada por una lesión física, una mujer no podría recuperarse por el miedo y el terror que su hija pudo haber experimentado antes de sufrir una lesión física. .

El futuro de las muertes en aerolíneas por decidir

El juez federal Jorge Alonso presidirá el juicio que comenzará en la corte federal de Chicago el 20 de junio. El juez rechazó la moción de Boeing de descartar daños por dolor y sufrimiento antes del impacto. Encontró que: “hay pruebas suficientes para respaldar una inferencia razonable de que estos pasajeros experimentaron miedo y terror previos al impacto, y esa experiencia es parte del proceso o forma de muerte”. En consecuencia, un jurado podría inferir razonablemente de la evidencia que los pasajeros “percibieron que iban a estrellarse, horriblemente, hacia una muerte segura”. Esto abre el camino para que el dolor y el sufrimiento sean considerados a la hora de determinar la indemnización de los familiares de las víctimas.

Las familias de las víctimas del 737 MAX seguramente estarán anticipando el próximo fallo. Ofrecemos nuestras más sinceras condolencias.